RD 52 – Reapertura de la carretera

 La gente en los pueblos de Brenon, Châteauvieux y La Martre ha vuelto a sonreir. Después de permanecer cerrada al trafico por un año, la carretera departamental 52 deberia quedar de nuevo abierta a principios de junio a mas tardar. Las obras de reforzamiento empezaron a finales de marzo y el equipo de "Minage et Travaux Publics Spécialisés (MTPS) de Noailhac en el Tarn se afana diariamente hasta casi entrada la noche. Bajo la supervision de Gilles Arnaud, el jefe de obra, la 'Feuille de Chou" ha podido efectuar una visita comentada de la obra. La zona que podria ser afectada y que se esta "empañando" para protegerla es un trozo de carretera recto de 45 m de largo y hasta 8 m de profundidad. La operacion se desarrollo en varias fases. La primera consistio en implantar 45 micropilotes hasta una profundidad de 20 metros (para asegurar el anclaje). Por ello hubo que recurrir a una perforadora hidraulica montada en una excavadora de 25 toneladas. La técnica consistio en perforar hoyos de 25 cm de diametro, en los que se insertaron pilotes metalico de 14 cm, sellandolos por inyeccion de micro hormigon. 

El "muro clavado".
Durante nuestra visita, Gilles Arnaud nos expuso el desarrollo previsto de la obra. "Una vez instalados los micropilotes," explico, "entraremos en la fase de escavacion, y luego en la fase de "clavado de muro." Una técnica destinada a limitar los riesgos de corrimiento de terreno, y que ha hecho sus pruebas. Hay 50 clavo de 16 metros de largo cada uno. Su instalacion necesitara perforaciones horizontales y perforaciones perpendiculares con los micropilotes. El ingeniero añadio que estos clavos deberan repartirse sobre 4 filas hasta la parte inferior del muro (el ultimo nivel quedando a 8 m). Quedaran fijados gracias a la técnica conocida como "tela soldada", con dos capas de hormigon proyectado. Una vez efectuados estos trabajos la pared sera clavada y tomara fin la fase de "reforzamiento".  Lo unico que quedara por hacer sera proyectar una capa de hormigon antes de la apertura oficial. Gilles Arnaud, al ser preguntado, confirmo que los suelos donde se produjo el colapso esta constituidos por margas viscosas, una roca sedimentaria compuesta por partes casi iguales de pizarra y de calcareo y geologicamente inestable.