LA DESVIACION YA NO DESVIA !

 La carretera quedo cerrada siguiendo el deslizamiento de tierra que ocurrio en la RD 840 a la salida de Viviez. Se han creado varias desviaciones para poder realizar obras de reforzamiento. Una obra importante que deberia durar dos meses.

La cosa esta "fastidiada" como trivialmente se dice. El desprendimiento de rocas – que los técnicos han venido a llamar "corrimiento de tierra"-  que se produjo el 15 de noviembre pasado en la desviacion de Viviez por la RD 840, a las mismas puertas de la "ciudad del cinc" en direccion a Figeac (cf nuestra edicion del 17 de noviembre)  acaba de acentuarse.    Otro episodio se produjo tarde el martes, por lo que el Conseil Général tomo la sabia decision de cerrar la carretera al trafico el mismo dia a la 20.00 horas, aunque desde el pasado 15 de noviembre el trafico venia realizandose por una sola via con luces de trafico alternativas.   A titulo indicativo, la cantidad de roca que se desprendio de la pared rocosa ya se estima en 300 m3, cuando el dia despés del primer desprendimiento se calculaban 80 m3.     Segun los dos topografos de le empresa Sépia, que estuvieron al lado de los mas altos responsables de la Direccion de Trafico y Obras del Conseil Général, el fenomeno tiene grandes probabilidades de reproducirse en los dias y semanas venideros ya que "la descompresion de terrenos ocurrida en los ultimos dias ha causado grandes fisuras en la parte posterior."   Los topografos no tuvieron mas remedio que reconocer que su ciencia no es una ciencia exacta ya que es especialmente arduo establecer un diagnostico exhaustivo cuando por las fuertes pendientes no se pueden realizar perforaciones y "uno tiene que contentarse con datos visuales exclusivamente."  

Cualquiera que sea el caso y dada la comprobada inestabilidad de los terrenos, los técnicos han optado por clavar la entera superficie de la pared. La empresa MTPS, basada en el Tarn, emprendera hoy mismo la obra, después de cerrar la carretera al trafico, "para contener el corrimiento."   Y puesto que los terrenos son altamente inestables, los trabajos empezaran por las extremidades para garantizar la maxima seguridad posible… Los usuarios de la carretera tendran, pues, que ser pacientes y usar desviaciones ya que se prevé que la obra concluya en la segunda quincena de enero, aunque el Conseil Général se ha comprometido a "hacer lo imposible" para restaurar el trafico, aunque sea temporalmente, durante las fiestas de fin de año.   El trafico sera desviado desde Rodez via Rignac y Villefranche hasta Figeac, mientras otra desviacion de proximidad propone un itinerario alternativo por Aubin, Monbazens y Capdenac, siendo posible pasar por el puente de Livinhac y atravesar Penchot para volver a la ruta habitual. En un articulo anterior habiamos evocado los diferentes tipos de tratamiento posibles mallas de alambre o muro clavado. Ayer los responsables de la Direccion de Trafico y Obras sacaron las cifras. La primera opcion costaria 13 € / m2 y la segunda 220 € / m2.  Cuando se sabe que un trecho de carretera de 170 m sobre 12 m de altura representa 2040 m2, se comprende mejor la importancia de la decision que se vaya a tomar.